1月末以来のハイキングで体力に若干の不安があった。今回の山行の主目的は、富士山の撮影とまだトレースしていない陸橋（大垂水峠）から城山山頂までを歩くことであった。　そこでコースと負荷を考える。南高尾山稜は、富士山が見えるところが少ないのではずす。で、高尾・稲荷山コースから高尾山山頂を踏み、巻き道を使わずに一丁平展望デッキまで行く。そこから下降して陸橋へとした。城山からは、小仏峠か景信山経由でこれも行ったことのない小仏バス停とする。　負荷は１７ｋｇとした。

 

 

山 行 日　　　　　　   　２０２４．０３．２２．（金）

ル ー ト　　　　　　　　高尾山口駅（７：４０／１９０ｍ）　→　稲荷山コース　→　第一ベンチ（８：２０～３０／４０８ｍ）　→　高尾山山頂（９：００～１５／５９９．３ｍ）　→　一丁平展望デッキ（９：４５～５５／５７８ｍ）　→　陸橋・大垂水へ下降 　→　陸橋（１０：１５～２５／３９２ｍ）　→　城山（１１：２０～４５／６７０．４ｍ）　→　小仏峠（１１：５５／５４８ｍ）　→　景信山（１２：２５～１３：０５／７２７．３ｍ）　→　小仏コース分岐　→　小仏バス停（１３：４５／２９０ｍ）　　　　　　　【 ６時間０５分 】

メンバー　　　　　　   　K宮　単独

重 　 量　　　　　　　   １５ｋｇ

 

 

3月２２日（金）

　（高尾山口駅）　　　　　　　　　　　　　　　（高尾山ー１）

ザックには１２ｋｇの荷物が入っている。駅で水５ｋｇと飲料水０．５×２を追加。１８ｋｇになってしまった。担ぐとズシリと肩にくる。ま、いいかと歩き始めるがキツイ、特に稲荷山コース最初の休憩所までの上り。高尾山山頂に着くまでに10人位に抜かれたか？　しんどくて山頂で早くも２．５ｋｇの水を捨てる。山頂は登山者より観光客が多かった。

 

　（高尾山ー２）　　　　　　　　　　　　　　　（高尾山ー３）

前日の強風のおかげか、富士山がよく見える。しかも雪が多い。最近 高尾山にはよく来るが、これだけスッキリした富士山を見ることはなかった。１５ｋｇ強になったザックは軽く感じる。

 

　（もみじ台ー１）　　　　　　　　　　　　　　（もみじ台ー２）

もみじ台からの富士山は、高尾山山頂に近いためズームアップすると山頂と構図はあまり変わらない。茶屋（細田屋）はまだ営業していないし他の登山者もいない。

 

　（一丁平展望デッキー１）　　　　　　　　　　（一丁平展望デッキー２）

もみじ台からの下りと一丁平展望デッキへの上り階段がキツイ。下ってくる若者が「ファイト」とコールをくれた。嬉しくて気合を入れる。ヨレヨレになって展望デッキに着く。ここでも富士山がよく見える。展望デッキ下のベンチには、一丁平懇親会でよく来るが、ここまで上がって来たのは何年ぶりだろう。

 

　（陸橋／城山登り口）　　　　　　　　　　　　（城山山頂ー１）

一丁平展望デッキから下降を開始して陸橋へ（↓ １８０ｍ位）。ここから、今回の山行メーンである城山山頂までの登山道を歩くことになる（↑ ２８０ｍ位）。負荷は１５ｋｇ強のまま。結構足にきている。でも、なぜかわくわくする。最初の急登を喘いで登っていると、後方から単独の女性が来てあっさり追い越される。負荷のせいだと言い訳する。直下の急登でも二人の単独女性に次々と抜かれた。もうアッパレと白旗を上げるしかない。でも、何処から来たのだろうと気になる。

やっとのことで城山山頂に着く。山頂には大勢の登山者がいて、富士山の写真を撮ったり食事したりしている。年配者が圧倒的に多いが若者男女もいる。

 

　（城山山頂ー２）　　　　　　　　　　　　　　（景信山ー１）

私はザックを降ろし、まず富士山の写真を撮る。少し霞がかってきたかなと思う。ここで腹ごしらえして下山路を考える。この時点で時刻は１１時３５分。足の疲れが更に増したが、時間的余裕があるので、小仏峠先の景信山からの下山とした。

小仏峠から景信山（↑１８０m位）への上りは辛かった。足が出なく立ち休みが多くなる。景信山　山頂到着後、休む暇なく富士山を探し写真を撮る。各地点での一連の流れである。山頂は東面が開けていて景観がよい。富士山は各地点とも概ね南西方面か？　登山者は城山より景信山の方が多い。他人ごとながら何処に下るのだろうと気になる。

 

　（景信山ー２）　　　　　　　　　　　　　　　（景信山ー３）

時間や気温の上昇と共に、富士山は更に霞がかってくる。小仏バス停発のバス時刻１４：１０と決める。逆算して景信山の出発時間は１３：００とした。チョット遅れて１３：０５出発。

 

　（小仏降り口）　　　　　　　　　　　　　　　（小仏バス停）

膝への負担を考えて、景信山出発前に２．５ｋｇの水を捨てて荷重１２．５ｋｇにした。軽くなったザックを担ぎ快適に下る。途中、2組の登山者を追い抜いた。アスファルト道に出て更に下ると間もなく小仏バス停に着く。一番乗りだった。最終的に１０人位の登山者が乗車した。日影バス停からも多くの登山者が乗った。

ＪＲ高尾駅で一人打ち上げ（前回山行の時のお店）を考えていたが、電車がいたのと店へのアプローチが長かったのであきらめた。

 

 

※ １   今回の山行は、歩いたことがなくて頭の片隅に引っかかっていた「 陸橋から城山山頂間のルート 」を歩きたいから始まった。次に考えたのは何処に組み込むかだった。　１．南高尾山稜は使わない　２．巻き道は使わない　３．少しでも負荷の多いルートをつなぐ　　で考えたのが今回のルートだった。　このコースがベストかどうかは別で「 自己満足 」の世界である。　あと、小仏バス停に足跡を残したいという思いもあった。

※ ２    高尾山・もみじ台・一丁平展望デッキ・城山山頂・景信山山頂で、同日のわりと近い時間に富士山の写真が撮れたことも良かった。高尾山と景信山間の直線距離が短いので構図が似通ったけど、地点を変えて同一被写体を撮った。これも一つの成果である。富士山は何処から見ても絵になる。特に雪の着いた富士山は・・・・・・

 

 

 

K 宮　　　　　記